ПД-50
| ПД-50 | |
|---|---|
 2016.8.10, слева ПД-50 |
|
 |
|
| Класс и тип судна | плавучий док |
| Порт приписки | Мурманск - Росляково |
| Изготовитель |
 Götaverken, Arendalsvarvet, Гётеборг |
| Введён в эксплуатацию | 1980 |
| Статус | Затонул |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 215 860 т |
| Длина | 330 м |
| Ширина | 88 м |
| Дедвейт | 181 230 т |
| Экипаж | 175 чел. |
ПД-50 (PD-50) — один из крупнейших, наряду с ПД-41[1], российских плавучих доков и один из крупнейших в мире. Предназначен для ремонта стратегических атомных подводных лодок, судов водоизмещением свыше 25 тыс. т.
Является одним из крупнейших в мире: длина составляет 330 метров, ширина 67 метров, площадь 23 тыс. кв. метров, грузоподъёмность 80 тыс. тонн. Двухбашенный; оснащён 4 дизельными двигателями, 4 электрогенераторами, имеется 2 подъёмных крана грузоподъемностью 50 т.
Эксплуатант плавдока — АО 82-й судоремонтный завод[2]. Зарегистрирован в Российском речном регистре.
История
Док был построен по проекту 7454 в 1979 году в Швеции для Военно-морского флота СССР на верфи Arendalsvarvet, Гётеборг, Швеция под заводским номером 910. Передан заказчику в 1980 году.
Базировался на ремонтном дворе № 82 в Росляково в Мурманской области. До 2010 года находился в ведении Северного флота.
В 2002 году в плавучий док завода ПД-50 была заведена атомная подводная лодка К-141 «Курск». В 2002—2003 гг. проводилась её утилизация[3].
Гибель
.jpg)
В ночь с 29 на 30 октября 2018 года из-за внезапного отключения электроэнергии с берега началось неконтролируемое погружение одной из двух башен дока, приведшее к существенному крену[4]. ПД-50 начал погружаться. Из-за того, что «Роснефть», купившая до этого 82-й судоремонтный завод у Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), моторную команду дока сократила, а для дизель-генераторов горючее не закупала, ПД-50 не смог перейти на собственное электропитание, чтобы откачать воду из цистерн[5], и стал тонуть вместе c авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»[6]. При этом 50-тонный башенный кран плавучего дока упал на авианесущий ракетный крейсер, пробив палубу в кормовой части и несколько отсеков под ней, но крейсер, благодаря борьбе экипажа за живучесть, остался на плаву, а док затонул. Кроме того, по словам президента Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью ок. 20 м² и повреждение нескольких отсеков под палубой. Один человек пропал без вести, четверо пострадали[7].
Следственное управление на транспорте Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлёкшее по неосторожности смерть человека»)[8][9][10]. В ночь на 18 ноября 2018 года один из пострадавших рабочих умер в городской больнице Мурманска[11].
Технические характеристики
| Длина | 330 м |
| Ширина | 88 м |
| Ширина конструктивная | 79 м |
| Грузоподъемность | 80 000 т |
| Осадка | 6,2 м |
| Дедвейт | 181 230 т |
| Полное водоизмещение | 215 860 т |
| Экипаж | 175 |
Примечания
- ↑ ПД-41 находится в бухте Чажма залива Стрелок Японского моря
- ↑ ФГУП "82 СРЗ". Дата обращения: 3 ноября 2018. Архивировано 14 июня 2020 года.
- ↑ «Когда я читал записку Андрея Борисова — я плакал…» Репортаж из Росляково Архивировано 20 ноября 2001 года.
- ↑ Sunken dry dock could trouble modernization of Navy Архивная копия от 21 октября 2020 на Wayback Machine | The Independent Barents Observer
- ↑ «Адмирал Кузнецов» будет атаковать корабли НАТО прямо с берега Архивная копия от 24 апреля 2020 на Wayback Machine, 7 апреля 2020
- ↑ Упустили док: почему «Адмирал Кузнецов» едва не утонул Архивная копия от 29 сентября 2020 на Wayback Machine || Известия, 2018
- ↑ В Мурманске умер пострадавший при ЧП с «Адмиралом Кузнецовым». Дата обращения: 18 ноября 2018. Архивировано 19 августа 2020 года.
- ↑ Источник: дыра в «Кузнецове» оказалась больше, чем предполагалось. Дата обращения: 3 ноября 2018. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ Док «Кузнецова» утонул из-за экономии средств? (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 ноября 2018. Архивировано 4 апреля 2019 года.
- ↑ «Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину при аварии. Дата обращения: 3 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
- ↑ Умер рабочий, пострадавший при ЧП с «Адмиралом Кузнецовым». Дата обращения: 24 марта 2022. Архивировано 25 февраля 2021 года.
Ссылки
- История постройки и технические характеристики плавучего дока ПД-50 Архивная копия от 12 ноября 2020 на Wayback Machine // ТАСС
- ПД-50 Архивная копия от 24 января 2019 на Wayback Machine на Фотогалерее водного транспорта
- ПД-50 на РИА Новости
- инфографика «Известий»: Плавучий док ПД-50 крейсера «Адмирал Кузнецов» Архивная копия от 19 апреля 2019 на Wayback Machine
- Как выглядит затонувший в Мурманске плавучий док ПД-50 Архивная копия от 4 января 2021 на Wayback Machine // РБК
- Подъем плавдока «Адмирала Кузнецова» назвали слишком трудным Архивная копия от 19 апреля 2019 на Wayback Machine // Взгляд, 2 ноября 2018
- Найден новый способ подъема затонувшего плавдока в Мурманске Архивная копия от 19 апреля 2019 на Wayback Machine // Взгляд, 23 января 2019